互助| 张掖| 夏河| 新巴尔虎右旗| 兰州| 黄岩| 五峰| 怀远| 平舆| 宜秀| 西乡| 咸宁| 威信| 闽清| 渠县| 如东| 丰县| 民勤| 淮阳| 邗江| 东港| 宣威| 龙里| 上蔡| 理县| 沙雅| 淮北| 宁明| 珊瑚岛| 托里| 莘县| 达县| 绛县| 新龙| 准格尔旗| 宣化县| 青海| 杭州| 大城| 且末| 房山| 綦江| 新化| 山亭| 扎兰屯| 延吉| 朝阳县| 鄂州| 越西| 遵化| 友谊| 孝义| 曲沃| 无棣| 西乡| 钦州| 吉利| 闽清| 江川| 慈利| 兴仁| 易县| 滦南| 南部| 宽甸| 镇宁| 陕县| 光泽| 宁陕| 襄城| 大悟| 木垒| 法库| 盘县| 广东| 临潼| 穆棱| 和布克塞尔| 泸县| 广宁| 平和| 虞城| 清涧| 东兰| 黄岛| 嘉兴| 喀喇沁左翼| 下陆| 涟水| 宝坻| 泰州| 新疆| 河北| 威信| 黄岩| 五营| 五大连池| 丹棱| 德庆| 大安| 曾母暗沙| 阆中| 卓资| 贵阳| 泗水| 陈巴尔虎旗| 东乡| 定南| 米易| 太谷| 天水| 错那| 新竹县| 江达| 拜城| 红岗| 镇远| 铜梁| 郑州| 高平| 灵璧| 沁源| 安庆| 于都| 保亭| 东辽| 本溪满族自治县| 苍南| 龙岗| 乌恰| 仲巴| 德庆| 米林| 仁寿| 望谟| 洛扎| 吴川| 丘北| 双江| 辽阳县| 老河口| 正阳| 开远| 拜城| 通化县| 宝丰| 朔州| 巢湖| 新邱| 玛沁| 肥乡| 扬州| 上高| 伊春| 富裕| 秀山| 从化| 波密| 祁门| 宁乡| 封丘| 磁县| 新安| 察隅| 全州| 贡觉| 武功| 鲅鱼圈| 宁晋| 施秉| 茶陵| 永济| 邵阳市| 临海| 芜湖县| 临川| 蓬莱| 丰润| 正定| 巩留| 威宁| 犍为| 盂县| 富裕| 建始| 凌海| 芦山| 石林| 儋州| 南沙岛| 衡水| 威远| 大竹| 陵县| 松溪| 海阳| 囊谦| 土默特左旗| 带岭| 金溪| 屏山| 沽源| 延长| 肃宁| 唐山| 霸州| 博山| 竹山| 定日| 辰溪| 逊克| 郏县| 昂仁| 兴县| 察哈尔右翼中旗| 泗水| 墨玉| 林甸| 墨竹工卡| 巴林左旗| 沁水| 唐河| 汶上| 平湖| 科尔沁右翼中旗| 卓资| 马鞍山| 乌拉特中旗| 太白| 云林| 澄海| 凤凰| 石嘴山| 八一镇| 禹州| 新竹市| 泽库| 桃源| 兴平| 隆昌| 双峰| 德惠| 呼伦贝尔| 石家庄| 福清| 贡山| 连云区| 沂水| 临潭| 邹平| 泾县| 元氏| 宽甸| 白朗| 嘉禾| 宜春| 谢通门| 三门| 靖宇| 张湾镇| 南丰| 黟县| 白朗| 乐山| 千赢平台-千赢官网

组图-古李十番棋首局落子 聂卫平术后首次亮相

2019-07-21 09:23 来源:21财经

  组图-古李十番棋首局落子 聂卫平术后首次亮相

  千亿国际-千亿国际网页版未来,在投资端,基建投资的资金投向结构将持续优化,使有限增长的要素资源高效配置到短板领域,助力精准脱贫和污染防治两大攻坚战,进而为中国经济高质量发展夯实物质基础。这类项目我们一个都没投。

在这一点上,两人产生了共鸣。相比往年同期,少了将近一半的登记者。

  进入2018年,监管部门继续重拳出击大力整治金融乱象。北京银监局公布数据显示,个人住房贷款发放金额整体下降趋势明显。

  记者对多家平台的贷款产品进行粗略计算,一般加上服务费、管理费等相关费用,三年期的二手车贷款利率一般都会超过20%,有一些平台更是接近了30%,这远远高于金融机构的贷款利率,实在让人吃惊不小。《中国经济周刊》记者宋杰︱上海报道责编:周琦春节临近,上海越来越多家庭选择用分时租赁的方式来往于市区以及上海两大机场,人们不用再担心深夜打不到车,或是因出差将私家车停在机场而要缴纳高昂的停车费。

(记者张小洁整理)

  艾媒咨询分析师认为,目前市场上的迷你歌咏亭模式极易被复制,产品同质化现象严重,用户难以形成持续黏性。

  针对社会公众一放就乱的疑虑,这位负责人强调,对于新放开的政府定价项目,将通过健全市场价格行为规则、加强市场价格行为监管和完善价格社会监督体系三方面加强事中事后监管,确保市场平稳。而且车主的大方免单成为了顺风车不同于其他传统交通出行方式最具有人情味的一点。

  对于房价,开发商的判断更为谨慎,普遍认为不同城市间的分化仍会继续。

  刘华林分析认为,导致市场变化不大的原因主要有以下几个方面,一是北京一直是汽车环保标准最严的城市,特别是近两年来加快了国一、国二排放标准车辆的淘汰,此类环保标准低的车型在市场上已经越来越少,因此解禁限迁对于市场的影响是有限的。如果一个城市只有一家企业垄断,信用等级定价或许有效,但现在这一市场竞争十分激烈,受到摩拜信用分系统制约的用户可能会选择另一家运营商,这样的结果是摩拜不愿意看到的,所以此举很可能昙花一现。

  目前中国发电结构中火电比例约为73%,未来电力结构将进一步优化,清洁能源发电比例逐渐提升,以及电动汽车自身技术不断完善,电动汽车的环保优势将凸显。

  千赢官网-千赢平台根据天猫春节照常买的统计,春节期间,进口生鲜成交额同比去年增长近300%,智利帝王蟹、波士顿大龙虾、新西兰长寿鱼等都成餐桌宠儿。

  两端合力之下,2018年中国基建投资将呈现降速提效的鲜明特征,增速小幅下降至13%-14%区间内。最让人望而生畏的,是造车需要动辄百亿的巨额资金作为前期投入,是一部张着大口的烧钱机器。

  千赢入口-千赢官网 博猫平台_博猫注册 千亿国际网页版-千亿国际登录

  组图-古李十番棋首局落子 聂卫平术后首次亮相

 
责编:

1月27日,农历十二月初八,按照习俗这一天有祈求丰收吉祥的传统,作为中国豪华车的领导者,一汽-大众奥迪也不失时机地公布了2014年的业绩,在以57.5万辆的成绩强调自己王者地位的同时,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文也务实坦率地指出了奥迪的不足,不讳言反腐风波,更不逃避反垄断影响。

1987年参加工作至今,葛树文一直服务于一汽集团,7年一汽轿车的工作经历,让他面对市场沉浮时更加坦然自如。业绩沟通会上,长达40分钟"自省"式发言,让外界认识到重夺世界第一豪华车品牌冠军,才是奥迪的目标。

中国汽车产业从上世纪五十年代开始发展,伴随着国内整体经济大环境的变迁,过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车工业道阻且长。无论过去还是现在,中国汽车产业的蓬勃发展承载着汽车人的精彩人生。

凤凰汽车《车迹》栏目希望通过深度访谈形式来还原汽车人背后的车企管理理念、运营策略。分享信息与传递价值是《车迹》的栏目方向。请您与我们一道聆听国内外汽车行业一线企业家背后的车企前行轨迹。

从领先到优势

2014年,一汽-大众奥迪的成绩单是光鲜夺目的。

一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰用"三个三分之一"总结了一汽-大众奥迪2014年的业绩——占全球奥迪品牌销量的三分之一;占中国高档车市场销量的三分之一;占一汽-大众公司总销量的三分之一。

2014年,一汽-大众奥迪在华仍保持绝对领先优势,共销售汽车575077辆,较2013年增长了8.65万辆,同比增幅17.7%,市场占有率达34%,在中国高档车市场第一阵营中,奥迪将领先宝马的优势由12.6万辆扩大到14.9万辆。

在高档A级车市场,奥迪A3家族自2014年3月上市至今累积销量超过3万辆,是目前高档A级轿车中最畅销的车型;奥迪Q3 2014年共销售8.36万辆,同奥迪A3共同占据了中国高档A级车市场的半壁江山。

葛树文形容奥迪的2014"就像飘带一样曲折。"尽管经历了很多负面事件的影响,但在葛树文眼里,冠军成绩单是对质疑者最好的回应。

凭借在中国市场的出众业绩,2014年奥迪全球实现了174.1万辆的销量,稳居全球高档车市场第二的位置,与第一名宝马的差距缩小至7万辆。中国占据奥迪全球销量的三分之一,也彻底影响了全球豪华车排序,中国市场重要性可见一斑。

数据显示,奥迪品牌品牌销售满意度(SSI)和豪华车品牌售后服务满意度(CSI)保持领先,均稳居豪华车品牌榜首。在国家宏观经济下滑、汽车市场动荡的2014年,奥迪取得的成绩显得尤为突出。

据葛树文透露,2015年奥迪还将重点开拓高档A级车市场,新能源产品方面也将稳步推进。将在今年8月份推出全新TT车型,年底推出全新Q7。

数据显示,启动以"未来"为方向的"品牌战略"以来,奥迪品牌80后、90后用户由33%增至37%;形象运动的认知比例由27.9%提升至29.1%;调研品牌喜好度位列高档汽车品牌首位。

品牌涅槃

一汽-大众奥迪在2014年初提出了以"未来"为方向的"品牌战略",锐化奥迪品牌。 谈到奥迪品牌形象的转变,葛树文认为一个优秀的品牌要持续"焊接新的元素",这个转换是一个进化的过程,而不是革命式的改变。

"年轻化、个性化"是奥迪品牌形象转换的一个方向。在刚刚过去的2015年奥迪A6L的销量达到16.3万辆,继续保持细分市场领先者的地位。"通过推动A6L彩色车型投放,取得的效果明显,目前非黑色A6L销量的占比可以达到21%。"

在竞争对手还在向奥迪A6L和奥迪A4L发起猛攻时,一汽-大众奥迪提前洞察到高档车小型化、个性化、环保化的趋势,前瞻布局高档A级SUV和高档A级轿车市场,如今大获成功。

在葛树文眼里,年轻化不是指年龄小,而是一种对品牌感觉。"品牌代表了一种年轻的状态,这才是真正的年轻,"葛树文表示,"要洞察未来消费需求,抓住未来的用户。"

年轻化、个性化产品导入仅仅是奥迪转变品牌形象的第一步,通过奥迪音乐季、Land of quattro战略、汽车赛事推广、运动车体验中心等一些列营销举措,奥迪的品牌形象得到感性的深度诠释。

道术兼修

作为中国第一个国产高档车品牌,已经经营26年的一汽-大众奥迪有着毋庸置疑的领先条件。面对政策风向的转变和对手来势汹汹的追赶,困难非但没能阻止奥迪前进的步伐,甚至使其完成了从"领先"到"优势"的跨越。

"我要感谢奥迪的竞争对手,正是因为他们的奋力追赶,才使我们在前进的道路上跑得更快。" 葛树文说。

漂亮的业绩数据背后,是来自一汽-大众奥迪打造的健康经销商网络的支撑。2014年,奥迪全国经销商数量共计达409家,单店平均销售1400辆,单店服务总产值4700万元。根据中国工商联汽车经销商商会发布的"中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2014)",经销商满意度据全国汽车品牌之首。

葛树文认为,"经销商是厂商的四肢,"两者的关系应该是"共荣、共生"。在市场压力较大的背景下,为了减少经销商的压力,奥迪在2015年将推行新的营销策略。葛树文称,将减少对经销商管理和考核的复杂性;还将针对没有盈利的经销商专门测算"目标盈利水平",以帮助他们渡过难关。此外,一汽-大众奥迪2015年将推出"理想网络规划"。

展望2015年,葛树文提出要想夯实强者地位需"道"、"术"兼修——奥迪之道,即用户之道——愉悦;品牌之道——未来;厂商之道——共生。

根据一汽-大众的"2020"战略,2020年一汽-大众将力争实现年产销300万辆,这一年也是奥迪计划成为全球最大豪华汽车生产商的时间节点。无论是对于刚上任的任思明,还是葛树文而言,未来仍将面临诸多不可预知的挑战。

精彩问答
采访手记

"困难比预料得多,结果比预想得好。"在2014年奥迪业绩沟通会上,葛树文套用李克强总理的话开场,在这个公布成绩的夜晚,葛树文却大谈过去一年的反垄断、反腐败等风波,直面奥迪在华的种种不足,务实、坦率的作风是其留给笔者最深的印象。

从业绩上说,奥迪在2014年赢得了一场漂亮的攻坚战,但面对中国豪华车市场消费观念的快速变革,如何将奥迪品牌"领先者"的定义持续到下一个十年,或许真如葛树文所言——知易行难,行胜于言。

撰写:范赫 监制:王巍
设计:邢军 技术:陈光
网友评论
分享到:
    

所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立